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BMW F900GS
BMW F900GS
Also ich hab es nun getan und mir eine BMW F900GS, in den Farben weiß/blau/rot bestellt. Folgende Extras finde ich zum Endurofahren sinnvoll für mich:
- Showa-Fahrwerk - hohe Sitzbank - Geländereifen - EnduroPro Modus (ohne Schaltautomat) - Notruf (feine Sache) - Rahmenschützer - RDC & KeylessGo
Das ist die sinnvollste Konfiguration für eine Enduro zum Reisen. Alles dran was man braucht, wer nur touristisch mit der F900GS unterwegs ist kann sicherlich auf das Showa-Fahrwerk verzichten. Aber ein Low- und Highspeed Dämpfer und die Showa-Gabel mit Beschichtung, das ist schon was ganz feines und die 1300 Euro absolut wert.
Update April 2024
Die ersten 1000km sind gemacht und die Einfahrinspektion erledigt.
Die erste Ballerrosso Tour 2024 im April wurde gleich mal die neue BMW F900GS eingesetzt. Zwar noch in weiß/blau denn das Grün lässt noch auf sich warten...aber nicht mehr lange.
Moped fährt super, tolle Ergonomie, ein traumhaft ansprechendes EnduroPro Fahrwerk für den Enduristen unter euch und ein feiner Motor mit viel Druck in der Mitte.
Radlast hab ich mit genau 50/50 vorne/hinten gemessen, was für den sauberen Drift von Vorteil ist. Leichtes einlenken und sauberes Driften somit ganz easy möglich.
Gefühlt im Vergleich zur BMW F850GS (also nicht im Vergleich zu meiner F800GS) ist die neue BMW F900GS 25kg leichter.
Hab die F900GS gewogen, 221kg Vollgetankt mit TrophyHandschutz, Alumotorschutz, KeylessGo/RDC - die 219kg ohne Zubehör passen dann wohl.
Ich finde die BMW F900GS passt nun super zu dem neu entstehender EnduroZumReisen Klasse, wie Yamaha Tenere700, Aprilia Tuareg 660, Ducati DesertX, KTM 890ADV, HQV Norden.
In den nächsten Wochen werde ich hier einiges berichten...
u.a.
- Gepäckunterbringung ( BMW Atacama Bags und MoskoMoto Reckless 80L)
- Gewichtsoptimierung (Ziel wären Minus 5kg)
- diverse Reifen werden ich ausprobieren.
- meine Acerbis-Ultimate Handschützer in GRÜN kommen wieder drauf
- den SC-Project Auspuff (Minus 0,8kg) hab mich mir gegönnt.
Weiter unten dann alle Optimierungen im Detail !
Die BMW F900GS Optimierungen im Detail:
Navihalter für das Garmin Zumo XT
Kam aus Italien, für die F900GS benötigt man den 12mm, für die F800GS den 16mm Halter.
Gut gemachter Halter !
Gewichtsoptimierungen an der BMW F900GS
folgt die Tage !
Gepäckunterbringung an der BMW F900GS
Ich habe zwei Versionen mir nun selbst angefertigt.
a.) für Montage der BMW Atacam Bags (identisch mit den MoskoMoto Taschen)
Ich habe mir den Kofferhalter selbst angefertigt. 18mm Rundrohr, mit der Erfahrung aus über 30 Jahren mein bestes gegeben ;-) Leicht und schlank, schwerpunkgünstig so weit wie möglich vorne und unten angebracht. Soziustransport ist einwandfrei möglich, da die Atacama-Bags sich auf dem Träger in der Position verschieben lassen, für die Beinfreiheit.
b.) für die Montage des MoskoMoto Reckless 80L System an der BMW F900GS
Habe ich mir eine kleine Gepäckbrücke angefertigt, dann liegt das große80L System nicht hinten auf dem Kotflügel auf und lässt sich gut fixieren.
Handschutz Acerbis Ultimate-X
Die Halter habe ich nun angefertigt und an den original Handschutzbügel von der BMW F900GS adaptieren können. Brachte 750gr und ich mag offene Handschützer einfach lieber als die geschlossenen Bügelvarianten.
SC-Project Auspuff für BMW F900GS
folgt die Tage !
Reifenerfahrungen an der BMW F900GS
wird immer wieder ergänzt
und viele weitere Optimierungen die ich immer wieder ergänzen werde !
JA natürlich, grün muss sie sein ! Die Sticker und ein paar Details fehlen noch.
SC-Project Auspuff für BMW F900GS
hier noch ein cooles Video von der F900GS: